Halini bisa diakal dengan menggunakan jarum skep Honda GL Pro dan setting main jet nya. jarum skep pe 28: 2. Putaran atas loyo Biasanya setelah 2000km maka oli mesin harus di ganti agar komponen komponen motor lebih awet.. service sebaiknya pada bengkel resmi.. karena akan lebih memenuhi standart.. seperti pengecekan rem. Ban dan
FilterOtomotifSpare Part MotorDapurLain-LainMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 539 produk untuk "jarum skep gl" 1 - 60 dari 539UrutkanAd5BP-1490J-00 Jarum skep karburator Scorpio 3AdGRIP ON Tip Cleaner Set 12 pcs Jarum Rojok Pembersih Lubang 4AdJarum skep needle jet karburator W175 Original Baratspart 3AdKARET VACUM VAKUM JARUM SKEP PER ASSY KARBURATOR YAMAHA BYSON 10Ad16012-KVY-961 Jarum skep karburator Beat Vario Spacy Scoopy 50+REPAIR KIT PARKIT KARBURATOR KARBU SET JARUM SKEP SPUYER HONDA GL TangerangBintang Kejora 100+skep jarum karburator karbu gl pro series black engine skep 4Skep Gas Jarum Per Kalbulator GL Pro Neotech Megapro 40+Jarum Skep Honda GL Pro Neo-tech GL Max Neo-tech Megapro Kode BaratJCW 2skep jarum per karburator Honda gl pro gl max neoteck Megapro Primus 4
Gantikarbunya pake karbu RX King atau PE 28, buat motor 4 tak 125 cc 2 katup kayak Thunder 125 gag butuh karbu gede. valve madig rxking abal" jarum skep pnya gl pro.nah pertanyaannya.. - karbu PE 28, itu skep terlalu panjang, jadi harus buka gas dalem2, alias kurang cocok buat akselerasi mendadak / menghentak.
Jadi jarum tiger itu lebih tebal dibanding jarum jjh. sehingga karakter tengahnya lebih kering. Perbandingan dari kiri ke kanan jarum gl pro, jarum jjh, jarum tiger klip no 1 -4 sudah dihilangkan Perbandingan ulir jarum Dari tinggi jarum, urutan ke 5 jarum tiger itu masih tinggi dibanding dengan urutan nomor 1 jarum jjh jadi bisa dibayangkan kan profilnya kering -s baca juga Setting Karburator PE 28 Jupiter Mx Bore Up 188cc
HondaGL Pro 61.0 x 49.5mm 144.7cc 9.2 : 1. 18. Honda Supra 50.0 x 49.5mm 97.1 cc 8.8 : 1 Nah kalo karburatornya kan Mikuni BS 26-187 (dia. 26 mm) kalo mo diganti Keihin PE 28 (dia. 28 mm) juga bisa dan harus di re-jetting lg (ganti pilot jet, mainjet dan atur posisi clip jarum skep yang paling cocok). tapi pake standardnya jg udah enak ko
Kemudiandipadukan dengan kanikan stoke 5 mm. Stroke total jadi 62,9 mm. Jadinya kapasitas silinder yang didapat 199,1 mm. Kompresi 12,5 : 1. Untuk klepnya menggunakan ukuran 32 mm untuk isap dan 28 mm. Dipasukan dengan karbu Keihin PE28 yang direamer jadi 31 mm. Spuyernya 125 dan 45. Kondisi nosel standar. Katanya kalo diganti malah enggak enak.
Cukupdiganti dengan jarum skep honda gl pro, yang dijual sepaket dengan karbu kit. Posisi clip biasanya maksimal pada posisi paling bawah dan posisi kedua dari bawah. Campuran ideal didapat sehingga akselerasi lebih responsif. Main Jet dan Pilot Jet (Jetting)
Trusnaikin jarum skep juga? Soalnya ane rasa semenjak ganti knalpot racing tarikan awal nambah, tapi 90 ke 110kpj nya jadi berat Gan motor sy vespa 125 bore up 145cc pake seher gl pro 59. Karbu pake pe 28 ride it. Settingan skrg pake pj/mj 45/110 . 260 an cc, dan saya memakai karbu pe 28, busi hitam pj:38 mj 100, minta saran buat cc . 210 323 151 388 377 362 187 8

ganti jarum skep pe 28 dengan gl pro